5月23日，三輛滿載貨物的中國(guó)卡車（每輛載重80噸）從烏魯木齊出發(fā)，順利穿越過境路線。這些卡車在阿克套的庫里亞克港登上渡輪，繼續(xù)沿哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞路線前行。標(biāo)志著中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦至歐洲的公路運(yùn)輸試驗(yàn)線路已成功啟動(dòng)，中國(guó)-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞運(yùn)輸線首次實(shí)現(xiàn)通過庫里亞克（Kuryak）和巴庫（Baku）海港進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
經(jīng)該線路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，包括紙張和紙漿產(chǎn)品、木材和木制品等。2023年貨物運(yùn)輸總量實(shí)現(xiàn)了1.5倍的激增，2024年第一季度，貨物運(yùn)輸量更是實(shí)現(xiàn)了63%的增長(zhǎng)，總量達(dá)到450,100噸。
傳統(tǒng)的從中國(guó)到西方國(guó)家的海運(yùn)通常需要長(zhǎng)達(dá)52天的時(shí)間，鐵路運(yùn)輸也需要22天。相比之下，公路運(yùn)輸能夠?qū)⑦\(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至僅12天，為雙方提供了更為便捷、高效的“門到門”無縫交付解決方案。
中紙網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明
該文章系轉(zhuǎn)載，登載該文章目的為更廣泛的傳遞市場(chǎng)信息，文章內(nèi)容僅供參考。本站文章版權(quán)歸原作者及原出處所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)， 并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。本站網(wǎng)站上部分文章為轉(zhuǎn)載，并不用于任何商業(yè)目的，我們已經(jīng)盡可能的對(duì)作者和來源進(jìn)行了通告，如有漏登相關(guān)信息或不妥之處，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。本站擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。
蘇公網(wǎng)安備 32010202010716號(hào)