據(jù)外媒報(bào)道，近日印度最大的12個(gè)港口的碼頭工人宣布，自8月28日起將展開(kāi)無(wú)限期罷工行動(dòng)。這一決定源于長(zhǎng)期薪酬談判的破裂，預(yù)示著全國(guó)港口運(yùn)營(yíng)或?qū)⑾萑氚c瘓，物流鏈面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
此次罷工的導(dǎo)火索在于工人們與雇主之間長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的薪酬?duì)幾h。據(jù)悉，上一份工資協(xié)議早在2021年12月31日便已到期，但至今仍未得到妥善解決。
盡管航運(yùn)部于2021年3月成立了雙邊工資談判委員會(huì)（BWNC），歷經(jīng)31個(gè)月、7次會(huì)議的艱苦談判，雙方仍未能達(dá)成共識(shí)。工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人直指航運(yùn)部提出的“不合邏輯且非法的指導(dǎo)方針”嚴(yán)重阻礙了談判進(jìn)程，使得問(wèn)題一拖再拖。
工人們的核心訴求包括修改工資標(biāo)準(zhǔn)、提升裝配福利、保護(hù)現(xiàn)有福利、執(zhí)行先前的解決方案、取消不合理的津貼（DA）以及支付長(zhǎng)期拖欠的款項(xiàng)。尤為引人注目的是，工人們強(qiáng)烈要求確保從2022年1月起生效的養(yǎng)老金福利得到切實(shí)保障，因?yàn)榇饲暗慕鉀Q方案已失去效力。
此外，工人們還對(duì)生產(chǎn)力掛鉤獎(jiǎng)勵(lì)（PLR）的延遲支付表示極度不滿，這一本應(yīng)作為節(jié)日福利的獎(jiǎng)金因航運(yùn)部未能及時(shí)批準(zhǔn)法定和解而被無(wú)限期擱置。
隨著罷工日期的臨近，印度港口業(yè)內(nèi)的緊張氛圍愈發(fā)濃厚。全國(guó)協(xié)調(diào)委員會(huì)的成員們一致決定，采取包括罷工在內(nèi)的多種工業(yè)行動(dòng)，以迫使政府正視并解決工人的合理訴求。他們呼吁政府盡快介入談判，確保工人的合法權(quán)益得到保障，并恢復(fù)港口的正常運(yùn)營(yíng)秩序。
然而，分析人士指出，若政府不能采取有效措施平息這一爭(zhēng)端，全國(guó)范圍的罷工行動(dòng)將對(duì)印度港口運(yùn)營(yíng)造成不可估量的損失。作為全球重要的貿(mào)易樞紐之一，印度港口的癱瘓將直接擾亂國(guó)際貨物流通，影響全球經(jīng)濟(jì)格局。
全球最大的貨運(yùn)代理公司Kuehne+Nagel已發(fā)出警告，稱即將到來(lái)的罷工將嚴(yán)重?cái)_亂貨物運(yùn)輸，導(dǎo)致延誤、成本增加和港口擁堵。
與此同時(shí)，印度的集裝箱運(yùn)輸商也加入了抗議行列，他們計(jì)劃從8月20日起將車(chē)輛駛離公路，并在馬哈拉施特拉邦等地展開(kāi)罷工運(yùn)動(dòng)。Nhava Sheva那瓦西瓦港作為印度最大的集裝箱港口，其運(yùn)輸商的罷工行動(dòng)無(wú)疑將給全國(guó)貨物運(yùn)輸帶來(lái)沉重打擊。
面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，業(yè)界呼吁各方保持冷靜克制，通過(guò)對(duì)話協(xié)商尋求解決方案。同時(shí)，也提醒即將出貨印度的貨代貨主們密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，以減輕可能發(fā)生的延誤和損失。
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