加拿大鐵路工人將罷工，船公司發(fā)布緊急通知，紙漿出口或受影響

鐵路貨物運輸面臨中斷

據(jù)壹航運最新獲悉：當?shù)貢r間8月18日，加拿大國家鐵路公司（CN）正式通知加拿大卡車司機工會：將從本周四早些時候開始對工會工人實行停工禁令。

該公司在一份聲明中表示，除非勞資沖突得到立即、明確的解決，否則只能繼續(xù)分階段逐步關閉其網(wǎng)絡，最終導致停工。

Montréal,August 18,2024–The Teamsters Canada Rail Conference(Teamsters)today received 72-hour lockout notice from CN.

Unless parties reach last-minute agreements,a work stoppage will occur at 00:01 on Thursday,August 22.

▲工會收到CN停工通知

與此同時，代表加拿大鐵路工人的加拿大卡車司機工會（TCRC）向加拿大另一家主要鐵路運營商--加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）發(fā)出了罷工通知，稱除非雙方在最后一刻達成勞資協(xié)議，否則工會將在周四（8月22日）凌晨00:01舉行罷工。

而加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）也稱已經(jīng)通知卡車司機工會，將于本周四早些時候開始關閉會員通道。這意味著，除非各公司與卡車司機工會各自所在的分支機構在最后一刻達成勞動協(xié)議，否則加拿大絕大多數(shù)鐵路貨運將在本周四之前陷入停頓。

加拿大國家鐵路公司（CN）在一份聲明中表示：“除非勞資協(xié)議得到立即且明確的解決，否則CN將別無選擇，只能繼續(xù)分階段逐步關閉其網(wǎng)絡，最終導致停工�！�

“盡管周末進行了談判，但沒有取得任何有意義的進展，各方的分歧仍然很大�！�

據(jù)了解，工會代表著加拿大兩家鐵路公司的約10000名會員，他們是機車工程師、列車長、火車和車場工人以及鐵路交通管制員。

兩家鐵路公司的勞工協(xié)議于2023年底到期，此后便一直在進行談判，如今談判陷入僵局，且雇主和工會均放話要停工，如此一來加拿大的制造商和托運人面臨著該國鐵路網(wǎng)絡從本周四起因勞資糾紛而癱瘓的風險。

兩家鐵路公司和工會相互指責對方在談判中不守信用。卡車司機工會稱，加拿大兩大鐵路公司尋求的讓步，可能會危及工人的安全，但兩家運營商均否認了這一指控。

據(jù)路透社報道，這可能會給鐵路公司的客戶帶來數(shù)十億美的損失，他們使用這些線路運輸農作物、煤炭和木材等貨物，而石油產(chǎn)品和化學品也可能受到影響。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司成立于2023年，由加拿大太平洋鐵路公司和堪薩斯城南方鐵路公司合并而成，其擁有美國和墨西哥鐵路網(wǎng)。加拿大國家鐵路公司還表示，其美國鐵路網(wǎng)的列車將正常運營。盡管如此，罷工仍將導致加拿大邊境以南的貨運中斷。鐵路運營商及其部分美國競爭對手已開始拒絕某些依賴該網(wǎng)絡的跨境貨物。

加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司表示，如果與加拿大卡車司機工會的談判未能取得進展，將從8月20日起停止從加拿大出發(fā)的新鐵路貨物運輸，以及從美國運往加拿大的新貨物運輸。據(jù)了解，該線路運輸谷物、汽車、煤炭、鉀肥等貨物。

美聯(lián)社報道稱，上述兩家加拿大鐵路公司在美國有廣泛布局，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司的鐵路線路還連接墨西哥。這兩家公司每天的貨運量多達4萬個車皮，貨值達10億美左右。一旦貨運停擺，美加邊貿物流將受到巨大影響，受沖擊比較嚴重的領域包括汽車整車和配件、化學品、農林業(yè)產(chǎn)品等。此外，隨著農業(yè)豐收季的臨近，美加鐵路貨運中斷對農業(yè)帶來的沖擊必將更為嚴重。

工會方面表示，加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司想要“廢除集體協(xié)議中所有與安全至關重要的疲勞規(guī)定”，這意味著機組人員將被迫保持清醒更長時間，從而增加發(fā)生事故的風險。該公司則表示，其報價維持了所有工作規(guī)則的現(xiàn)狀，“完全符合新的休息監(jiān)管要求，并且不會以任何方式危及安全�！�

卡車司機工會還表示，加拿大國家鐵路公司希望實施強制遷移條款，該條款要求工人在數(shù)月內遷徙到加拿大各地，以填補勞動力短缺。加拿大國家鐵路公司則認為，今年該公司已就工資、休息和勞動力可用性提出了四項提議，同時完全遵守政府規(guī)定的監(jiān)督值班和休息時間的規(guī)定。

船公司、港口發(fā)出緊急通知

與此同時，包括馬士基和赫伯羅特在內的多家船公司發(fā)布警告稱，鐵路糾紛將導致包括冷藏集裝箱在內的進出口貨物運輸中斷。

Vespucci Maritime的集裝箱行業(yè)分析師Lars Jensen認為，持續(xù)的勞資糾紛已經(jīng)影響了集裝箱市場，并引用了馬士基向其客戶提供的最新消息。

Jensen在領英上的一篇帖子中寫道：“因此，馬士基現(xiàn)在也停止接受任何通過鐵路運往加拿大的貨物，因為這些貨物的重量超過了卡車運輸?shù)淖畲笙拗�。顯然，他預計這些貨物可能不得不從鐵路轉移到公路�！�

另外，船公司赫伯羅特也就加拿大鐵路將于8月22日起罷工一事發(fā)出緊急通知！

赫伯羅特表示，鐵路網(wǎng)絡的關閉可能會擾亂貨物運輸，影響依賴鐵路供應鏈的行業(yè)，可能會影響加拿大和美國的一些地區(qū)。

▲赫伯羅特關于加拿大鐵路罷工通知

此外，加拿大最大港口溫哥華港也在制定措施，以在鐵路員工停工的情況下維持貨物流動。

溫哥華弗雷澤港務局（Vancouver Fraser port Authority）周一在一份聲明中表示：“我們擔心進一步的勞工中斷會影響港口和供應鏈運營�！�

“鐵路罷工對溫哥華港的影響將是巨大的，因為該港口約三分之二的貨物是通過鐵路運輸?shù)�，其中包�?0%的國際出口貨物�！�

港務局稱，“已采取積極措施，管理船只抵港和停泊地點，以維持港口的流動性，確保船只的安全通行，以及管理不受罷工活動影響的碼頭的停泊能力。前往溫哥華的船只被要求調整到達時間，放慢速度，以防止進一步擁堵。”

“我們預計集裝箱、谷物、鉀肥、煤炭和其他通過鐵路進出港口碼頭的貨物運輸將受到干擾。”

加拿大是全球第四大紙漿生產(chǎn)國，也是主要是漂針漿出口國家，此次罷工或將影響到全球紙漿的貿易。